Ведущий инженер АО «Казавиаспас», выживший при крушении Ми-8 под Уральском, рассказал о том, как произошла авиакатастрофа, передает «Голос народа» со ссылкой на КТК.

Вертолет компании «Казавиаспас» совершал облет нефтепровода в ЗКО по заказу компании «КазТрансОйл». Около 16.00 по местному времени судно вертолет потерял управление и упал. Три часа понадобилось спасателям и медикам, чтобы найти его в заснеженной степи. 62-летний ведущий инженер АО «Казавиаспас» Сергей Щеглов – один из двоих, кому удалось выжить в авиакатастрофе.

По его словам, никаких внештатных ситуаций во время полета не было. И что произошло, он даже не понял. Просто в какую-то минуту борт рухнул на землю.

«А там месиво, короче. Там весь этот вертолет искорежен. Там полвертолета нет вообще, редуктор самый основной который, он улетел куда-то, вообще непонятно. (…) Вылетали – отлично все было, идеально, погода, ну все было хорошо, не знаю. Во-первых, я просто сидел сзади, я ничего не это самое, читал конспекты свои, всякую чепуху – и раз, и все! И я уже на земле», – рассказал мужчина.

Выжить удалось еще одному человеку – сотруднику нефтепроводной компании. Оба пострадавших находятся в больнице, их жизням уже ничего не угрожает. Врачи говорят, под их присмотром пациенты пробудут еще около недели.

«Больной госпитализирован в нейрохирургическое отделение с диагнозом: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушибленная рана теменной и затылочной области. У одного пациента было ушибленные раны верхней и нижней губы. Было проведено лечение, операций не было. Больных госпитализировали в нейрохирургическое отделение, как я говорил, и там проводится лечение», – пояснил заведующий приемным отделением многопрофильной больницы г. Уральска Еркин Ахбалин.

Напомним, судно совершило жесткую посадку в 54 от Уральска. Вертолет МИ-8 АМТ Казавиаспас МЧС производил перелет по маршруту «Атырау-Уральск-Атырау». На борту находились пятеро членов экипажа и один представитель АО «КазТрансОйл», ЧП унесло жизни четырех из них: Довлетбай Канатов (пилот-инструктор), Владимир Афанасьев (второй пилот), Сиязбек Андосов (старший бортмеханик-инструктор), Жардем Доскалиев (ведущий инженер).

Под надзором Главной транспортной прокуратуры РК проводится досудебное расследование крушения вертолета МЧС РК в Западно-Казахстанской области.

Позже стало известно, что рухнувший под Уральском вертолет был новым и капитальный ремонт судна планировали провести лишь в 2030 году.