Череда объявлений по закупке общественного транспорта для южной столицы заполонила портал госзакупок. На этот раз для городских маршрутов мегаполиса решили закупить троллейбусы. Цена вопроса «всего» 15 920 000 000 бюджетных тенге. «Голос народа» рассказывает о новом многомиллиардном тендере от чиновников Алматы.

Пока в 70 км от мегаполиса на «кладбище» автобусов в Жетыгене ржавеют сотни единиц транспорта, закупленного за миллиарды бюджетных тенге. В самом Алматы транспортная эпопея набирает обороты. Судя по опубликованным на портале госзакупок объявлениям, к делу решили подойти основательно. На этот раз деньги налогоплательщиков пойдут на закупку троллейбусов, плюс к ранее опубликованным тендерам на общую сумму в 17 млрд тенге на покупку газовых автобусов. Планы по обеспечению мегаполиса автобусами и троллейбусами, по всей видимости, грандиозные.

Итак, с легкой руки чиновников, парк общественного транспорта мегаполиса пополнится новенькими троллейбусами. И снова на кону народные миллиарды. Теперь на покупку 100 единиц электрического транспорта решили потратить ни много ни мало 15 920 000 000 бюджетных тенге. Именно эта сумма указана в соответствующем объявлении на сайте госзакупок. 

Каждый троллейбус обойдется казне в 159,2 млн тенге. Поставщикам полагается аванс в 30% от этой суммы. Все 100 штук должны быть поставлены в течении 180 дней.

Организатор тендера – Управление государственных активов, заказчик - Управление городской мобильности Алматы.

Согласно техспецификации, планируется закупить 100 единиц городских троллейбусов большой вместимости, гарантийный срок указан в 24 месяца. Однако в документации к уточняется, что ответственность поставщика заканчивается после доставки. 12-метровые троллейбусы большой вместимости требуются для обслуживания городских маршрутов. 

Из основных требований - транспорт должен быть новым, неиспользованным, 2024 года выпуска, трехдверным, низкопольным, с общим количеством мест на 90 человек, антивандальными пассажирскими сидениями, окрашенным не менее чем в три цвета и так далее.

«Городские троллейбусы большой вместимости, предназначенные для перевозки пассажиров». DDP термин употребляется с указанием места прибытия. Он означает, что ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя. Размер аванса: 30% Количество, ед.: 100», - сказано в описании к лоту.

При этом отмечается - для обслуживания троллейбусов сотрудники «Алматыэлектротранс» должны пройти обучение на заводе-производителе.

«Обучение должно быть предложено для следующего минимального количества специалистов Покупателя: – Специалисты по техническому обслуживанию на Заводе изготовителя 6 человека в троллейбусном парке ТОО «Алматыэлектротранс» – Специалисты по техническому обслуживанию 3 человека – специалисты по диагностике 3 человека – специалисты по двигателям 3 человека – специалисты по системе управления тягой и инверторам 5 человек – специалисты по электронному оборудованию 5 человек – специалист по мостам, рулевому управлению, тормозам 5 человек – специалист по пневматическому и гидравлическому оборудованию 5 человек – инструкторы по вождению 1 человек. Начало обучения на заводе производителя после заключения договора о поставке первой партии троллейбусов в АЭТ. В троллейбусном парке ТОО «Алматыэлектротранс» в течение семи дней после первой поставки», - подчеркивается в техспецификации.

Прием заявок по данному лоту стартовал 25 апреля и завершится 10 мая текущего года.

Ранее мы писали, что на закуп 29 газовых 18-метровых автобусов для Алматы потратят 4,4, млрд тенге. Кроме того, в 13 млрд тенге обойдется бюджету покупка 136 газовых 12-метровых автобусов.

Также мы писали, как «кладбище» автобусов в поселке Жетыген Алматинской области оказалось в центре внимания казахстанцев –  фотографии площадки с сотнями единиц общественного транспорта, ржавеющего под открытым небом, облетели Казнет. В 2017 году покупка 343 автобусов обошлась бюджету в 11,8 млрд тенге.