В январе-марте этого года казахстанские добытчики угля экспортировали железнодорожным транспортом 9 млн тонн, что больше по году на 27,8% прошлогодних показателей. Об этом сообщается в обзоре ценового агентства Argus.

Интересно отметить, что всего 2,6 тыс. тонн угля в первом квартале пошли перевалкой через каспийский порт Курык, в то время как латвийский Вентспилс принял за этот период более одного млн тонн угольного топлива из Казахстана. В аналогичный период прошлого года через эти гавани казахстанский уголь вообще не поставлялся за рубеж.

По мнению грузоотправителей, порты Актау и Курык слабо приспособлены для отгрузки угля. Ранее представитель мининдустрии говорил корреспонденту golos-naroda.kz, что Вентспилс был определен ключевым балтийским портом для вывоза угля из Казахстана. Отгрузки туда и в Ригу начались в сентябре 2021 года в качестве альтернативы российским портам, до этого латвийские пути выхода в море не использовались. К слову, в январе-марте экспорт через Ригу вырос до 356 тыс. тонн.

В основном в первом квартале уголь через Вентспилс везли такие компании как «Шубарколь комир», «Шубарколь Премиум» и Qaz Qarbon. Однако, судя по комментарию участника отрасли, большим пожеланиям о диверсификации экспорта казахстанского угля не было суждено сбыться, так как планы на его перевозку по российской территории на ближайшее время не были полностью согласованы Российскими железными дорогами (РЖД). Таким образом, у казахстанского производителя угля «Шубарколь комир» в направлении российского транзита остается только выход на станцию Вышестеблиевское в порту Тамани, через него в январе-марте было вывезено 722,2 тыс. тонн угля, что больше 685 тыс. тонн годом ранее. Отгрузка шубаркольского угля через Тамань началась в 2020 году, уточняется в обзоре.

Между тем, Узбекистан в первом квартале 2022 года принял 524,2 тыс. тонн казахстанского угля, налицо рост по сравнению с 476,1 тыс. тонн годом ранее. Большей частью он предназначался для Ангренской и Ново-Ангренской ТЭС, которые находятся в доверительном управлении некоей казахстанской компании «Горные работы». Выросли и поставки угольного топлива из Казахстана в Кыргызстан до 255,7 тыс. тонн с прошлогодних показателей этого периода в 204,5 тыс. тонн. В основном в эту среднеазиатскую страну поставляется уголь с разреза «Каражыра», который заключил в прошлом году годовой контракт с Бишкекской ТЭЦ. Объемы поставок каражыринского угля в Кыргызстан в январе-марте составили 163,8 тыс. тонн.

К слову, в первой половине прошлого года казахстанский уголь активно вывозился на Украину, однако сейчас перспективность этого рынка снизилась из-за военного конфликта и ограниченности транзита по российской территории. Тем не менее, в первом квартале в Украину было поставлено 66,9 тыс. тонн угля из Казахстана, что, правда в три раза меньше 201,6 тыс. тонн, отправленных туда за аналогичный период прошлого года. Зато за это время резко вырос экспорт в Польшу – до 530,6 тыс. тонн с нулевой базы по году, большая часть этих поставок прошла транзитом через Беларусь, чей собственный импорт казахстанского угля снизился до нуля с 815,1 тыс. тонн в январе-марте прошлого года. Как известно, Белоруссия ранее являлась важным хабом для переправки угольного топлива из Казахстана в Украину.  

Напомним, осенью 2021 года из-за экстенсивного экспорта угля в западном направлении в Казахстане ощущался недостаток бытового угольного топлива на фоне неправильных расчетов мининдустрии и акиматов о его реальной потребности в регионах, не охваченных полномасштабной газификацией, которую можно оценить в 11-12 млн тонн угля, в то время как экспортный потенциал обычно ограничивается объемами в 27-30 млн тонн.

В прошлом году за рубеж было вывезено 29,2 млн тонн угля, из которых 19 млн тонн были проданы в Россию. В январе-апреле этого года было добыто 38 млн тонн угля, из них более 10 млн тонн отправились на экспорт. В апреле golos-naroda.kz писал о необходимости разделения крупнейших угольных компаний, чтобы решить периодическую проблему дефицита угля в стране.