Ночью 4 января в Баянаульском районе Павлодарской области на территории АО «Майкаинзолото», вблизи Майкаинского рудника случилось страшное - в очистное пространство провалился автобус. 4 человека на тот момент пытались доехать до шахты. Позже тела двух людей были найдены и еще двое значатся пропавшими. Редакция «Голос народа» попыталась выяснить у казахстанских экологов и геологов, почему автобус мог рухнуть в воронку под землю.

На тот момент из шахты были эвакуированы 33 рабочих, угрозы их жизни и здоровью нет.

Мы попытались узнать у казахстанских геологов и экологов о причинах провала автобуса в воронку. Специалисты уверяют, что назвать даже предварительные ошибки техники безопасности без осмотра местности пока невозможно.

По словам директора по развитию Карагандинского областного экологического музея Дмитрия Калмыкова, говорить нужно о совсем другом – об очередной небрежности к жизни казахстанцев.

«На самом деле, можно закопаться в причинах. Сейчас надо говорить о том, что у нас во всех отраслях экономики человеческая жизнь ценится мало», – отмечает Дмитрий Калмыков.

Читайте также: Кто владеет золотом Майкаина?

Он утверждает, что на многих промышленных казахстанских объектах это обычная картина – отсутствие табличек и предупреждающих надписей о том, что вы попали в опасную зону. 

«Мы не можем добиться того, чтобы у нас места ядерных взрывов обозначили табличками. Бывало, что мы втречали в степях незакрытые урановые шахты. Проваливайся, сколько хочешь туда. Таких мест десятки! Если бы это происходило в Германии, Дании или США, то это невозможно. Там или забор, или вооруженная охрана, или таблички, которые обо всем предупреждают. У нас этого ничего нет. Смертность в Казахстане от таких вот ЧС выше, чем в Китае. Я ведь не говорю уже о том, что выше, чем в Европе, в США. Мы просто теряем сотни и тысячи жизней из-за такого наплевательского отношения к безопасности», –  рассуждает директор по развитию. 

Мы также поинтересовались мнением геолога, могли ли в компании знать о предстоящей трагедии или хотя бы предусмотреть тот факт, что участок, где провалился автобус – опасен.

«Горное производство – это опасное место, как и многие другие. У нас после трагедии на угольных шахтах этот вопрос уже обсуждался, но все бесполезно. У нас в горной промышленности по сравнению с Китаем в несколько раз больше людей гибнет. Значит мы что-то неправильно делаем. Точных причин сейчас никто не назовет, потому что будет расследование. А потом все будут ссылаться на сложнейшие технические причины и скажут, что там было нарушение правил техники безопасности. На самом деле должна быть служба, которая будет оценивать степень опасности и не будет позволять автобусам ездить там, где нельзя. В компании должны были знать риски, а если знали, то должны были принимать меры по ужесточению правил безопасности», – сообщил Дмитрий Калмыков.

Ранее о продолжении поисковых работ на месте обвала в районе горного отвода АО «Майкаинзолото» рассказал аким Павлодарской области Асаин Байханов.

До автобуса остается 5 метров, но когда пропавшие будут найдены не знает даже глава МЧС.