Пригородный поселок Жаркын находится в семи километрах от Семея, но из города добраться сюда довольно проблематично: ехать приходится по кочкам, ямам, да и практически по степи, передает корреспондент golos-naroda.kz.

Дело сдвинулось после митинга

В результате зимой дорогу заметает снег, а в межсезонье заливает. Среди грязи и слякоти не может проехать ни рейсовый автобус, ни скорая помощь.

Впрочем, не так давно дело вроде бы и сдвинулось с места: сельчанам обещали решить их проблему, провели конкурс на строительство дороги и определили подрядчика. Им стала компания ТОО «Гордорстрой». Однако после проверки была выявлена ее задолженность перед налоговой. В итоге тендер признали несостоявшимся, а жители стали опасаться, что деньги теперь отправят на иные нужды. 

В июле сельчане устроили митинг у акимата. Тогда на встречу с жителями вышел аким области Абай Нурлан Уранхаев и заверил, что дорога в поселке будет в ближайшее время.

Спустя некоторое время в поселок приехала техника и начала выгружать песок и гравий. Но после выгрузки двух горок гравия работа остановилась.

Жители села вновь забили тревогу и грозились прийти в акимат, однако встречу с жителями власти решили провести на месте. Так, в поселок выехал заместитель акима Семея Димитрий Гариков.

Хватит ли денег строителям?

Сельчане высказали ему свои опасения и обратились с резонными вопросами. Как выяснили жители, денег, заложенных на строительство трассы (в размере чуть более 160 млн тенге) не хватит на обустройство дороги. Местные задаются вопросом, каким же образом компания собирается проводить здесь работу, и зачем вообще она согласилась взяться за это дело, понимая, что денег, указанных в конкурсе, не хватит на проведение работ?

Гариков, в свою очередь, этот факт признал. Однако всю ответственность за нехватку средств скинул на подрядчика.

«Есть закон о госзакупках. Когда конкурс проводится, квалификационные требования подтверждаются наличием лицензии. То есть, если компания имеет вторую категорию лицензии, то она имеет право участвовать в госзакупках и подтверждение техники не требуется. Основным критерием является ценовое предложение. Эта компания сделала самую большую скидку и стала победителем. На основании закона заключен договор. В смете предусмотрена укладка 42 тысяч кв. м черного асфальта. Положено уложить 4 см асфальта. Стоимость этой работы по смете была 200 млн тенге. Подрядчик сделал условную скидку и делает эту работу на 164 млн тенге. Сумма эта с вычетом налогов», – сообщил замакима Семея Димитрий Гариков.

Таким образом, если из этих 164 млн тенге будут вычтены еще и налоги, бюджетные деньги, планируемые на укладку асфальта, соответственно, уменьшатся еще на некоторую сумму. Жители негодуют, ведь в таком случае, подрядчик будет экономить на асфальте, рабочих и прочих составляющих, что может напрямую повлиять на качество работ. Однако замакима города заверил, что лично будет контролировать проведение работ, и призвал жителей не думать о проблемах подрядчика.  

«Хватит им денег или нет – это уже их проблемы, не моя головная боль. Они выиграли – они будут делать. Самое главное, чтобы они уложили положенное. В убыток себе они это будут делать или нет – это уже их проблема, мы с них будем спрашивать качество выполненных работ. Качество работы будет отслеживаться, пробы будут браться - все, как положено. Сейчас подготовка щебеночного основания началась. Сегодня-завтра будут это все завозить, и в понедельник будут грейдировать», – заверил Гариков.

Успеют ли построить дорогу до холодов?

Возмущены жители и тем, что слой асфальта, который собираются здесь укладывать, всего 4 см. Посельчане переживают, что такой тонкий слой асфальта простоит не больше года. Однако подрядчик заверяет, что этот асфальт прослужит не менее 10 лет.

Комментируя укладку тонкого слоя, замакима Семея пояснил: категория дороги здесь ниже, чем в городе, соответственно и слой должен быть тоньше. Что касается сроков, власти уже сверились с прогнозом погоды на октябрь и теперь заверяют, что работы будут выполнены в срок.

«Здесь работа на две недели. В октябре по прогнозу погода будет нормальная. Укладка горячего асфальта делается при температуре до -5 °C. Все работы успеем завершить», – заявил Гариков.

А на вопрос, на сколько лет хватит этой дороги с таким слоем асфальта, добавил: «Ничто не вечно».

«Будем строить, иначе окажемся в черном списке»

Руководитель подрядной организации, в свою очередь, заявляет, что строительство асфальта произведет полностью за свой счет, и не исключает, что уйдет таким образом в минус. На вопрос, зачем же тогда компания согласилась взять такой проект, заведомо зная о нехватке средств, подрядчик отвечает – ради репутации.

Правда, каким образом компания собирается заработать себе репутацию, если на деле работы будет проводить субподрядчик «Гордорстрой», неизвестно.

«Эта работа была запланирована на 2023 год, но пожелания людей были таковы, чтобы работа началась в этом году. Поэтому аким области пошел навстречу. Работа началась 3-4 дня назад. Мы прошли грейдером, выровняли. Щебенку утрамбуем, катком проведем, потом ПГС уложим сверху. Дорога уже будет цементированной, сверху 4 см асфальта хватит. Хотя там еще коэффициенты… Общая толщина асфальта 6 см, а не 4. Этого хватит. Это же не основная трасса. За месяц работа будет завершена», – сказал директор подрядной организации ТОО «ОДАН-строй» Темиргали Бейсембин.

Он подтвердил, что на работы 164 млн тенге не хватит.

«Свои деньги будем добавлять, выхода у нас нет - мы тендер выиграли. В противном случае, мы окажемся в черном списке. Делать работу будет «Гордорстрой», но финансировать-то буду я. Мы планировали вообще работу на следующий год. Тогда мы бы поставили здесь свой асфальтовый завод, нагнали свою технику. А сейчас средств нет. Полностью будем работать за свой счет. По завершению работ только получим деньги», – заключил Бейсембин.

Так или иначе, завершить работы жителям обещают за месяц. А уж насколько качественной окажется эта дорога «со скидкой» - покажет только время.

Наргиза Омарканова