«Повлияла очень сильно и негативно. Многие производители запрещают доставлять грузы по северному направлению, то есть через Россию и Белоруссию. Доставка альтернативными путями увеличивает время и стоимость доставки, как минимум, в три раза. Из-за отсутствия платформ, которые были брошены на перевозку военной техники, коллапсов в портах Европы, не на что отгружать технику. Также большое количество техники скопилось в портах, которую планировали отправлять в Россию и Украину», – поделился собеседник.

По информации участника рынка сельхозтехники, из-за санкций время проверки документов на грузы увеличилось в пять-семь раз.

«Нужно доказывать, что грузы не идут в Россию и не являются товаром двойного назначения. На следующий сезон ожидаются проблемы с производством техники у всех производителей, в связи с санкциями и запретом поставок сырья из России, в связи с чем цены на метал на сегодняшний день достигли своего исторического показателя», - рассказал источник.

Согласно сведениям представителя отрасли, на этот сезон намечены ограниченные поставки сельхозтехники из России, так как там стоит первоочередная задача закрыть потребности внутреннего рынка.

«Южное направление предполагает доставку через Турцию – Азербайджан, далее через Каспий морем и в Актау перегрузка на грузовики. Поставлять всю технику мы так не можем, так как порты в Баку и казахстанские порты не приспособлены для такого количества грузов, и на сегодняшний день являются узким горлышком, через которое грузам нужно просачиваться. Время доставки увеличивается с 15 дней по северному направлению до 2,5 месяцев. Стоимость логистики увеличивается в три и более раза», - отметил собеседник.

Напомним, на прошлой неделе Агентство по защите и развитию конкуренции (АЗРК) сообщило о начале анализа обоснованности роста цен на сельскохозяйственную технику в Казахстане. В рамках анализа будут изучены состав участников рынка, цепочка поставки, ценообразование, система субсидирования и иные факторы, влияющие на конечную стоимость сельхозтехники.