В Казахстане все еще действует практика взимания двойного утилизационного сбора с производителей специальной, грузовой и сельскохозяйственной техники. Об этом во время программы «Голос народа» заявил директор ОЮЛ «Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Адильбек Орумбаев, передает golos-naroda.kz.

По его словам, сложившаяся ситуация уникальная и действует только в Казахстане, когда за один и тот же транспорт взимают двойной утильсбор.

«К примеру завод «А» изготовил шасси, кабину для водителя и за него он оплатил утильсбор и поставил VIN-код, в дальнейшем эта кабина идет на завод «Б», который дополняет авто нужным оборудованием и также ставит свой VIN-код. И при регистрации авто МВД проверяет технику и требует за два VIN-кода платить двойной утильсбор, хотя это один транспорт», - рассказал ситуацию эксперт. 

По мнению Адильбека Орумбаева все, кто делают надстройки на авто (косилки для сельхозтехники, щетки для спецавто) они повторно не должны уплачивать утильсбор. Так как это является законодательной коллизией. 

«Нужно внести поправки или обойтись процедурными изменениями. Нужно смотреть не только по VIN-коду, но и по шасси, если оплатил первый завод, то не требовать повторной оплаты. Это касается не только грузовой и спецтехники, но и сельхоз техники. Они покупают шасси и на него ставят трактор и повторно вынуждены платить утильсбор, что значительно влияет на итоговую цену техники», - заявил Адильбек Орумбаев. 

Напомним, что утильсбор — это выплачиваемый государству разовый платеж, который в будущем должен быть потрачен на утилизацию машины. Обязательный утилизационный сбор за ввоз транспортного средства в страну взимается в Казахстане с 2016 года. С 14 мая нынешнего года действуют сниженные на 50% ставки. 

Выпуск программы «Голос народа» можно посмотреть здесь.