Портал kolesa.kz подготовил рекомендации казахстанцам, чьи автомобили пострадали во время паводков, передает «Голос народа».

В залитом по крышу водой автомобиле под угрозой все, за исключением разве что оцинкованных, алюминиевых или пластиковых деталей кузова да стекол. Внешне утонувшая машина после мойки может выглядеть вполне нормально, но ржавчина спустя время начнет разъедать детали кузова в местах, не имеющих лакокрасочного покрытия и защиты от коррозии, также и в скрытых полостях, а влага с грязью вредить узлам и агрегатам.

Потолок в салоне, пол и сиденья, напитавшись водой, потребуют долгой и тщательной просушки. В противном случае в них заведется плесень.

Автомобиль был залит полностью и находился в воде несколько дней. Такую машину, возможно, пытаться реанимировать не стоит. Выйдет дорого, и не факт, что в будущем она послужит без проблем

Попадание воды в движок через впускную систему и в трансмиссию через сапуны может стать губительным для дорогих агрегатов. В лучшем случае будет просто испорчено масло или трансмиссионная жидкость. В худшем вода зальёт цилиндры блока двигателя — придётся вскрывать мотор.

Читайте также: Эксперты рассказали, как определить затопленный автомобиль

Не лучшим образом отразится погружение в воду на длительное время и на разного рода подвижных соединениях: подшипниках, ШРУСах, рулевой системе, валах, крестовинах и т. д. Из-под сальников и защитных кожухов вода способна не только вымыть смазку, но и занести грязь с песком, что приведёт к скорому выходу из строя.

Пострадавшее при потопе авто, что на бензине, что на дизеле, ни в коем случае нельзя заводить, даже если вода не накрыла подкапотку целиком. Нужна диагностика и полная проверка. Если вода присутствует в движке, произойдет гидроудар. Автомобиль необходимо перемещать к месту ремонта на эвакуаторе. Буксировка, кстати, нежелательна ‒ лучше избегать любых нагрузок на детали шасси и трансмиссию.

Для сушки придется полностью раскидать салон и багажник авто. Снять сиденья, торпедку, дверные карты, напольное и потолочное покрытие. Для этого потребуется помощь специалистов. Все мягкие детали необходимо будет тщательно промыть от песка и глины, просушить и пропылесосить. Профессиональная химчистка рекомендуется.

Пока чистятся элементы салона, кузов надо отмыть от грязи и поместить в теплое и хорошо проветриваемое помещение. В народе советуют поместить в салон тканевые мешки или емкости с каким-нибудь веществом, поглощающим влагу. Подойдут даже бентонитовые или силикагелевые наполнители для кошачьих туалетов. Главное, чтобы вещество контактировало с сырым воздухом в автомобиле, а не лежало в полиэтиленовом пакете.

Жидкости из двигателя и коробки однозначно придется слить, все полости продуть компрессором. В движке нужно будет снять клапанную крышку, поддон картера, головку блока цилиндров, удалить воду и всё хорошенько просушить и продуть, чтобы не осталось воды и песчинок.

Аналогичных мер потребуют все узлы, куда могла попасть жидкость: ШРУСы, патрубки и радиаторы, стартер, генератор, система забора воздуха и т. д. Места, требующие смазки, очистить от грязи и смазать.

Все фильтры в машине: воздушный, топливный, масляный, салонный ‒ в мусор, полная замена. Кстати, если коробка передач обслуживаемая ‒ заменить и фильтры в ней. В блоках предохранителей, как салонном, так и подкапотном, очистить и продуть все контакты.

Как минимум оцените состояние всей «косы»: нет ли поврежденных и оголившихся участков, иначе пожара в будущем не избежать. Если влага попала в фары или фонари — разобрать, вымыть, высушить. Все электрические контакты и пины также необходимо продуть и зачистить от окисления. Для пущей надёжности использовать специальные спреи-масла для очистки и предотвращения коррозии.

Подвижные соединения проводки — в дверных проемах, под капотом, в багажнике — также нужно переуплотнить и промазать.

После того как машина высушена и полностью собрана, остается подключить к аккумулятору и продиагностировать сканером на предмет возможных ошибок.